由于竹塑復合材料有著很多優(yōu)點，故而應用范圍**廣泛，應用領(lǐng)域涉及到汽車工業(yè)及運輸業(yè)，建筑行業(yè)，包裝行業(yè)，家具及裝修業(yè)、辦公室設備及體育設備等多個方面。近幾年，熱塑性竹纖維復合材料制品已經(jīng)越來越多的應用到各行各業(yè)中，熱塑性竹纖維復合材料成型的制品主要應用范圍包括以下幾個方面：

（1)建筑行業(yè)

熱塑性竹纖維復合材料在建筑行業(yè)主要用做門窗、門框、地板、天花板、吊頂、壁板、噪音隔板、防潮隔板、回廊板以及建筑模板等建筑建材用品。在建材用品方面發(fā)展最快的熱塑性竹纖維復合材料是回廊板，其中以歐美市場為主。雖然熱塑性竹纖維回廊板比普通的的木材價格稍貴，但它不需要花費太多的財力與精力維護，而且不容易開裂，環(huán)境親和性良好；熱塑性竹纖維復合材料與未加填料的塑料板相比硬度大，熱膨脹性低，故而越來越受到用戶的青睞。熱塑性竹纖維復合材料在建筑行業(yè)的另一個重要領(lǐng)域是門窗，無論在防腐、保溫隔熱還是裝飾等方面，熱塑性竹纖維異型材都比傳統(tǒng)建材更為優(yōu)異。

（2)汽車行業(yè)

熱塑性竹纖維復合材料在汽車行業(yè)中做汽車內(nèi)裝飾件較多，例如門內(nèi)裝飾板、遮光板、底板、儀表板、座椅靠背、頂棚、后擱物箱、高架箱等。1975年，意大利人在LINCIA車和FIAT車上**采用了這種材料，此后熱塑性竹纖維復合材料開始逐漸應用到轎車的內(nèi)裝飾件基材上。如今，國外許多**轎車，如德國的“奧迪”、“奔馳”，美國的“福特”，瑞典的“沃爾沃”等，均在不同程度上使用了熱塑性竹纖維復合材料制作其內(nèi)裝飾基材。上世紀九十年代，隨著國外汽車公司進軍我國汽車工業(yè)，這種材料也被引入到我國的汽車制造業(yè)?，F(xiàn)如今，我國已經(jīng)掌握該技術(shù)能夠自主研發(fā)該材料，不再依賴進口。從近幾年的轎車零部件產(chǎn)品走向來看，熱塑性竹纖維復合材料制造的轎車內(nèi)裝飾件已經(jīng)逐漸引領(lǐng)潮流，成為此類產(chǎn)品發(fā)展的必然趨勢。

（3)包裝行業(yè)

在包裝行業(yè)中，熱塑性竹纖維復合材料的主要應用是做物流托盤、包裝箱以及集裝器具等，尤以熱塑性竹纖維托盤在**上應用最廣，有多家公司已經(jīng)掌握了廢舊木料與廢塑料復合生產(chǎn)托盤的整套成熟技術(shù)。**已有公司成功地研制出組合型熱塑性竹纖維托盤，并且通過了我國包裝協(xié)會組織的技術(shù)鑒定。

（4)園林行業(yè)

因其具有耐潮、防腐、防蟲蛀的特點，木塑復合材料在園林庭院方面主要用來制造露天桌椅，涼亭，柵欄，樓梯扶手，露天地板，裝飾邊框，花箱以及垃圾桶等。

（5)其他方面

除了在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面的應用外，在各種新興產(chǎn)業(yè)中木塑復合材料也有廣泛的應用。如倉儲行業(yè)中使用的貨架鋪板、鋪梁、倉儲架，高速公路的路牌，鐵路軌枕，辦公用品，海洋碼頭的工程組件等。

 熱塑性竹纖維存在的問題

竹纖維和塑料的相容性差，需要對竹纖維表面進行處理。竹纖維材料表面存在大量極性官能團，在竹纖維增強塑料復合中，親水的竹纖維和憎水的塑料基體問存在較高界面能差，兩者很難在界面上融合。也即竹纖維極 性強，親水性強，熱塑性塑料往往是非極性的，疏水性較強，因此塑料和竹纖維之間相容性較差，界面粘結(jié)較弱，致使竹纖維增強復合材料機械性能差。另外，竹纖維材料表面間的氫鍵也會使竹纖維在熱塑性復合材料中不能均勻分散，從而影響復合材料制品性能。同時，成型工藝對復合材料的性能和制備成本也 有很大影響。

供稿：熱塑性竹纖維復合材料的研究進展（有刪減）

作者：唐杰

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